首先申明该贴分析的600029本人已持有,虽非重仓,也与本人有重大利害关系,本贴不属于推荐,只是对600029在本人认识范围内针对其利空和利好因素作比较分析,希望能对大家有所帮助。

[航空股]南方航空600029重大利好

   首先是关于600029的基本情况:600029历史最高价6.87,最低价2.19元,现价2.69元(7月7日收盘价),H股1.75元左右。净资产2.12元,2005年巨亏0.41元,一季报更亏了0.15元。总股本43亿7千万,A股流通盘十亿。(详细情况不再罗嗦,F10全有。)2003年上市后,南航有过一波的上涨,在2004年后就随着油价的上涨不停下跌。

[航空股]南方航空600029重大利好

   600029系一巨亏股,基本面目前向淡,其利空如下:

   1、季报亏损,董事长又在开完股东大会后对媒体宣称,上半年已扭亏无望,中报也预亏。

   2、近期油价创出历史新高。

   3、下半年预期国内燃油价格会再涨一次价;由于国内燃油是限价的,国外石油涨影响还是间接的,国内燃油涨价就有直接影响了,今年第一次涨价,600029创了2.19元的最低点,第二次调价可能会造成更大的负面影响。

   4、管理不规范,有存在突发性投资损失可能的发生。

   该股可见和已公布利好有:

   1、人民币升值,每升值1%,每股收益可能增加7至8分钱。

   2、规模扩大,国内航空业务的高增长。

   3、加入天合联盟。

   4、组建货运公司,并可能与外资合股。

   以上是本人能发现的一些利空和利好消息,其中最关键只有二条,油价利空,升值利好。总体上从航空业的经营情况看,升值敌不过高油价,利空强于利好,航空业整体是向淡。这也是市场上大部分机构的分析结论,我见到的600029机构评级最高也只是持有。

   如果这是我的结论,那我就没有必要在此发贴了。看好航空股的人现在市场上有不少,前一、二周罗杰斯也跑到中国来讲看好航空股。老外的依据是看人民币升值和市场,如果是罗杰斯看好,我就来此跟着附合那就更没有意思了。我买入600029有一个月了,原来的贴上多次看好他。我买入的依据其实不是很复杂,但也不是仅凭升值预期和油价的涨跌。这要从我第一次真正注意南航谈起。南航第一次吸引我的眼球是其2005年巨亏的年报,当时我想航空公司经营挺正常,05年又有燃油附加费,人民币升3%,汇兑收益10多亿,不至于亏得这么离谱,是不是南航故意就巨亏倒逼政府。之后便注意南航了。现在看到南航包括整个航空业确有此意。

   我买入的依据是:

   1、最主要的是:政府不可能让全国最大的航空公司一直亏损下去,最终带上ST,也不可能让中国的航空业在资本市场上变得太过廉价。这一点在国家百亿补贴中石化等炼油企业后,更加是想明白了,一样因为高油价,即然盈利能力不错的中石化都会有补贴,为什么巨亏的航空股不会有了。

   2、600029在大盘上涨70%的情况下,不涨反跌,现价离历史最低价仅20%,且示股改,即下跌空间不会超过20%,而上涨空间则不可限量。

   3、前期作了一个头肩底,目前虽然回调,但并未破位,且前期又曾放量,应当视为有效的形态,应当有50%以上升幅。

   所以我重仓买了600029,本周虽因追逐短线机会,减了半仓,但中期仍继续看好,持有一定仓位。

   个人认为此股将会在二个月内上到4元,重大利好隐藏未发,中报等不会对期产生实质的影响。

   仅供参考。

本文地址:http://nmstatefarm.org/28396.html
如觉得本文对你有用,请随意打赏